*- Denuncian escurrimiento de Diesel por obra del tren maya.
*- En redes sociales exhibieron la colocación de «hamacas» para remediar el derrame de combustible en el tramo 5 sur.
Ambientalistas denunciaron la colocación de «hamacas» y cercos construidos con botellas de plástico para contener un escurrimiento de diesel a un pozo de agua ubicado bajo las obras del tramo 5 sur del Tren Maya.
El ingeniero industrial mexicano, espeleólogo y consultor de calidad del agua Guillermo DChristy publicó en redes sociales fotografías y videos captados el pasado 4 de agosto en una visita a los acuíferos localizados en ese tramo que corre de Playa del Carmen a Tulum.
En su publicación, el experto etiquetó a la próxima titular de la Secretaría del Medio Ambiente, Alicia Bárcena, quien el mes pasado se comprometió a evaluar los impactos del Tren Maya y restaurar las áreas afectadas.
En esa caverna, explicó, desde hace un año se ha registrado la presencia de diesel, que ahora al caer de la «hamaca» buscan atajarlo con un cerco de botes de detergente y botellas de refresco.
DChristy recordó qué expertos lo advirtieron hace más de dos años y lo que ahora denuncia es sólo una muestra de lo que ocurre a lo largo de al menos 70 km en el tramo del tren que abarca 124 cavernas y cenotes.
Según el activista, en la cueva visitada había decenas de criaturas, arañas, amblipigios y grillos muertos a causa de la atmósfera contaminada.
«En esta caverna y en ese preciso punto se había registrado dama blanca (typhliasina pearsei), pez ciego, endémico de la península de Yucatán y que, por ley, debería estar protegido su hábitat. El agua turbia y con sobrenadante de hidrocarburo», añadió.
Durante su visita, dijo, personal de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) trató de minimizar lo encontrado y aseguró que sería aclarado.
«Sí, se va a aclarar y posiblemente va a desaparecer de ahí (y si se elimina la fuente de contaminación), pero esa contaminación se transfiere a través del acuífero a otro lado, afectando a su paso a la fauna acuática y eventualmente llegando al arrecife. ¿Cuántos de estos escurrimientos ni siquiera podrán intentar limpiarlos?».
«Se ha documentado escurrimiento de concreto, cimbra reventada y concreto deslavado dentro del acuífero. Por lo mismo, los jueces concedieron dos suspensiones definitivas y aun así siguen trabajando y afectando. La ley dice que hay que parar y evaluar antes de continuar esta obra», insistió sobre la obra.
